广州动车与高铁吗?

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现在没有广州这个高铁站了,广州东和广州南都有高铁站 广州东站是特等站(原来有5个站台6个到发线),经过该站的线路有京港澳高速、福银高速、济广高速以及兰广铁路,其中京港澳高速线和福银高速公路线的正线都是东西方向的,在站内通过南北走向的联络线对接。目前京港澳高速线负责接发往北京的列车,而福银高速公路则负责发往福州的列车。因此广州东站在2014年开通动车组时,被定位为普铁车站,规划建设的新客站则是定位为高铁站。 至于广州南站则是新建的一个大型高铁站,位于原番禺市境内,离市区较远。由于这里原本就是一片荒地,因此建设成本相对较低。为了配合新站的建设,原来的广州西站部分站台被取消,车次改到了新站办理。

随着规划的建成,未来的广州将有三个高铁车站,即北京西-福州的京福厦通道,还有南昌西-深圳北的昌厦深通道,以及贵阳北-上海虹桥的贵沪沿线路径。

届时,从广州出发可直达中国大部分地区。

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动车组的运行,不需要补充机车车辆,在中途也不需要进行改编作业,因为动车组的每辆车辆具有动力,“拖”、“牵”混编为一体,形成“长编组”的有机整体,是高速、快速旅客列车的牵引动力,它替代了传统铁路的机车。简而言之,动车组就是具有两个以上动力单元,可双向运行的自牵引列车编组

高铁是由在新开辟的高铁路线上运行的列车,包括既有铁路线路上开行动车组,以及部分既有铁路线路提速到200KM/h以上开行动车组的线路统称为高速铁路,习惯称高铁,既有线路提速到200KM/h以上的线路称为提速线路。

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