1、“深圳西站”，这个名称已取消很久了，现在只有“深圳火车西站”和“深圳南头火车站”的称呼； 西站在深圳市南山区学府路以南，广联达大厦附近 （原名叫“南头镇”） 南头火车站即广深铁路深圳站，地址在罗湖区桃园路236号（原盐田港方向）
2、“深圳北站”就是高铁和地铁的结合体，它旁边有公交枢纽，长途车站和城铁车站。北站在龙华区民治街道环观南路东侧 大鹏新区南澳街道新大坑村北侧 坪山区马峦北路102号坪山汽车总站 光明区观光路站旁 中车时代新能源基地内
4、“蛇口码头”位于南山区滨海大道2008号 （原蛇口客运站）
5、“福田口岸”就是原来的福田海关，现在的香港中旅社集团，地址是福田区深南中路2016-5号 深圳地铁3号线 少年宫站下车后步行至莲花三区和景秀中学旁边的天桥底下即可看到
米灵雪优质答主深圳已有5条地铁投入使用，同时还有多条地铁正在紧锣密鼓地建设中。地铁给城市面貌带来改善的同时，也不可避免地产生了一些问题。比如，已经运营的地铁线路是否经得起时间的考验？正在建设中的深圳西站到底建在哪里、什么时间开通？带着以上问题，深圳市轨道办相关负责人做了详细解答。
地铁施工引起周边地表沉降是地铁工程常见问题
地铁2号线西延工程和留仙洞站，是目前市民投诉的热点。地铁2号线西延工程于2010年12月28日开工，2014年12月31日通车，该工程线路总长3.582公里，车站3座，其中留仙洞站作为2号线与5号线的换乘站，为地下二、三层岛式换乘车站。该工程涉及周边环境复杂，施工工法多（明挖、暗挖、矿山法均有），岩溶发育强烈，地下管线密集（2号线17条，5号线71条），施工风险极大。
“该工程2011年盾构始发后，由于地质探明不够准确，多处出现涌水、坍塌、喷沙等现象，无法继续施做盾构法施工的2号线西延工程。为了保证工期，采取将盾构区间改为矿山法施工，盾构机从大剧院站吊出转战其他线路，2号线西延段不得不延后一年完工。”轨道办相关负责人说。
地铁5号线于2008年开工，2011年6月28日通车，该工程施工工法除了明挖、暗挖外，还采用盖挖逆作法（指先做主体结构顶板，再在顶板保护下进行基坑开挖的施工方法，一般用于交通繁忙、交通疏导困难或场地狭小的情况），部分区段与2号线采用矿山法同层同区间换乘、局部采用下穿既有线施工，工程施工风险极大。
