地铁一号线最早几点开?

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北京 10 月 26 日开通的地铁 15 号线,早高峰约 3.9 万乘次,比预计客流高了 40%;晚高峰时段加开了千余列次夜班线路。 北京地铁运营公司副总经理李绍刚表示,目前北京地铁全线网(含机场专线)日均客运量 378.8 万人次,其中早晚高峰分别为 125 万人次和 133.1 万人次。 而据之前的预计,在早高峰期间,地铁 15 号线上班乘客大约只有 2.7 万人,比现在少了几乎一半。

在北京其它几条地铁线上,同样出现了早高峰客流增加的现象。 北京地铁 4 号线和 13 号线换乘站的西直门站,是北京地铁最早建设的一条线,也是最早实现全自动运行的地铁车站之一,这里也出现早高峰大客流的情况。

对此,北京地铁采取多种应对措施,包括加开临客、延长运行时间等。 比如北京地铁 4 号线早在 2012 年就采用了全自动运行的系统,但是这一系统对故障非常敏感——只要系统检测到故障,立刻会将列车紧急停车。 在早高峰时期,由于乘客较多,地面工作人员会在第一时间进行疏导,提醒乘客带好口罩,注意安全。 随着地铁 15 号线的投入运行,进一步增加了轨道交通的运力。 根据规划,到 2021 年,北京地铁全网络的客运量将达到 450 亿人次左右,而到 2023 年,这个数字将超过 500 亿。

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地铁一号线一般早上5:00左右由两端起点站始发第一班车,晚上11:30左右两端终点站同时发出收班车。由于受末班车折返条件限制,一些中间车站收班车的时间会早于11:30,这在地铁线路中是正常的。如乘坐末班车的乘客较多,车站会采取限流措施,组织分批进站上车,以保证乘车人员的安全,还请广大乘客给予理解与支持,听从站方人员安排有序乘车。

由于轨道线路会受到温度、路基、车辆运行等因素影响而发生细微变化,此外还要对车辆设备进行检修保养,所以一般要在晚上对轨道交通停止运营后进行线路和车辆设备的检测和维护,以保证第二天正常运营和乘客安全,这在轨道交通和铁路中都是很常见的。实际上,轨道交通全天24小时运行并不现实。

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